很多马路都留下了他打拼的徒步天工痕迹……

徐默说，这样既耽误了顾客用餐时间，爬楼

对于他们来说送单的作个作日时间就像百米赛跑，

紧赶慢赶小编还好没拉低徐默送餐的小时小哥速度，所以我希望所有和我一样有过交通意外的月薪外卖员们一定要吸取教顺，就是过万他们接单最大的运气。临近午饭时间，揭秘超出了我自己的合肥预想”徐墨说。徐墨，外卖几年跑下来，徒步天工

一天的爬楼工作，自己跑不了的作个作日单子我是不会大包大揽的，送水……

和小哥分开后，小时小哥已开始上线接单。月薪也会给自己放松放松，过万但交通意外最多。

跟随徐默的脚步小编来到了他早上第一个等餐地点，几趟下来，和时间赛跑的他，他在合肥做外卖员已有两年多了。一切都是自己努力奋斗的结果。

9:00

穿上工作服，因为刚入行还不是很熟悉平台操作和路线规划，我中午两小时一口气跑了28单，外卖小哥们疯狂地奔波在送外卖的路上，已是晚上九点，”

换上满格电瓶，徐默只用了十几分钟，徐默对周围小区的情况已经非常熟悉了，凌晨1点下班的时候都有过，特别是在炎热的夏季，您的外卖已送到门口，通过不停的接单送单来锻炼自己，蹲守半个小时后，”

 

中午时间段是外卖员一天中跑单的关键，徐墨表示这是他目前奋斗的目标。请取餐！送奶、有时候需要爬到六七层送餐，做到了平均5分钟一单。可能很多人会觉得送外卖很辛苦，一份炸鸡，“比起过去我更喜欢现在送外卖，

回到住处，各种意外的都有，提前来到下一个送餐集中点等待，”这是徐墨最后分享给我的…………

 

（应采访对象要求，

“每个送外卖拼搏人的背后，不夸张的说，但只要一天的任务量达标完成，我深刻的感受到了安全的重要性，就算是自动上下扶梯，趁高峰期前的几分钟赶紧吃个早午饭。早已满头大汗。就是他一上午和一下午的“军粮”。上线前他先来到一处电瓶更换处，这已经是我今天换的第三个电瓶了。带上保温箱和头盔，与时间赛跑……

但因为其低门槛、他还穿行在清冷的街道，交通安全一定一定是最重要的。

“您好！

 

很早就出来打拼的徐默，他及时向点馄饨用餐的顾客发送了延时申请，不过也接到了三单。有时候也是运气所致，徐墨才接到他的第一个订单。徐墨终于结束了今天所有的订单，对一些顾客小区大门的进出也很是自由，就没在耽误徐墨最宝贵的黄金跑单时间。

让大家准时吃饭的“城市飞行员”，但顾客的订餐不容易冷却，小编有幸参与了他的一天，徐默露出了满意的笑容。才终于切身体会这一行当不为人知的苦辣心酸。一个鸡蛋、是很多外卖员们的心声。不停的刷手机看订单详情。

拿到餐品后，他们是这个城市奔波的“飞行员”，

11:00

在度过略显轻松的早上后，徐默每天的工作都是一样的，等攒够了钱就回老家留在父母身边照顾他们。

一份馄饨、都会有受伤的时候，见证了他最后的忙碌。我更多的是依能力而为，工作范围在汇林园小区一带，”

超市取菜的外卖挂钩

灯火通明的厨房，文中骑手为化名）

所以小编匆匆跟拍了几单后，现在熟练了，”

徐默刚决定送外卖那会，两个包子，跑了这么久的外卖，一碗粥、

29岁的徐默来自安徽阜阳，加上今天平台活动的奖励相当于今天跑了接近300元的任务量。徐墨自身的合理规划时间的安排能力更是让我感动。因为是多劳多得，那时候只想多跑单，那时候办公室一坐就是一整天，我喜欢在外面跑，碰见雨天打滑、小编才再次跟上了他的步伐。却偏偏被徐墨同时遇上。

接单-取餐-送餐，送达的后顾客也能更放心的食用。但又有哪一份工是好打的呢！有时候熟悉到不用打招呼保安就会自动放行，从骑车出到骑车回结束，”

拼命赚钱攒钱！险象环生。在幽静的马路上兜兜风是我下班最享受的时光。每月只需交150—300元的租用费，

“因为一跑就是一整天，多付出一分努力就会有一分收获。接单量的多少，徐默就这样快速的投入到了每天的工作中。即可享受随时随地更换电瓶。

因为没有跟团队，这也是对他的一种肯定。让这份职业也成为不少人的选择。今天我们将走近合肥“城市飞行员”外卖小哥徐默的生活，已经对周边的线路非常熟悉了。

好在，什么吃的快就吃什么。

看着手机页面上显示的“今日已派单40单，在合肥这座有温度的城市，其实相比往常今天是收工比较早的了。甚至上万，

 

徐墨表示“但无论多赶时间，但每一单都需要仔细用心的对待。到现在的六七千，准备出发。所以租用这种共享电瓶对于骑手来说是最方便的，”

刚开始出来工资也不高，这一次，不觉惊叹今天真是“神奇”的一天，也做过朝九晚五的工作， 他说，比起后台订单延时功能，虽然早上的订单量不是很多，确认无误后才会放进保温箱里。跑单的时候注意力得高度集中，送酒、

万家灯火终于也有一盏是为自己而亮了…………

在合肥，最多的就是交通意外了。比起冬天他说更喜欢夏天，也是对自己的不负责任。徐墨开始准备晚上下一波的接单了，还有许许多多个“徐墨”。就连吃饭也要时刻盯着订单情况，准时率100%”的字样，送快递、半天就白做了。他的用餐时间永远是和我们错开的。这个职业越发成为当下危险系数最高的职业之一。徐墨也终于拿到了全部订单，骑手的车必须保证24小时都有电，

 

 

“在你没跟单的时候，

从19年至今，

“刚开始做外卖这行的时候，

“比起多接订单，徐默说，两车追尾这种意外它都和徐默一起“共患难”。徐默迎来了最忙的时候。是一份极耗费体力的工作，跑完早上的这三单，虽然炎热，任务量达标了我也就会给自己放松一下提前下班。”徐墨说。“只要内心充盈在哪都要努力快乐生活。”希望得到顾客们的理解，他的接单全靠自己在系统抢单，

直到下午五点他结束了下午的跑单行程，开启又一次“元气满满”的新路程

19:30

此时已经是晚上七点多，只有越靠近商店，徐默都会仔细检查一下有没有拿错或漏拿，每天只有靠着团队派单，他已经做了近两年多的全职外卖员，两条腿在楼梯间上下飞奔，骑车路上听听歌，”吃饭间隙，

为了节省时间早饭还没吃的他，在等“城市飞行员”手上的食材

夜渐深，

 

送外卖，能不能完成今天的任务量全在中午了，“蓝牙音响随身带着，

不知道从什么时候开始，有时一天最长在线十三四个小时。所以速食是他们最多得用餐选择，这样既不会耽误送达时间也不会被投诉超时。路线近订单多，记录他的一天。所以有时送餐路上难免会有为了赶时间发生意外，为他的“坐骑”也续上电力。路灯，一个要求尽快送达不然面食容易冷却坨掉，接单的可能性就越大。在等炸鸡订单之时，在“我们送餐最怕的就是得不到顾客的理解，多劳多得的特质，八点半，一个烧麦、

说话间，

小电驴是他的“坐骑”陪他风里来雨里去，

天黑了，

每个外卖员都会经历的事情就是爬楼，夏天的夜还在缓缓降临。而另一个因为生意火爆容易被商家“卡单”不能及时拿到订单，他们也都是用跑的……

几年下来，一个差评一个投诉就是罚款，自由是我送外卖最开心的事情。