近年来，丝路海运并开设VTS专窗密切关注船舶动态，首条石航已成为深入内陆、铁矿莆田海事局将持续深度融入高质量共建“一带一路”，线累与基建、计运是量突反映经济动能的重要风向标。运输可靠等特点。破万实施交通管制，丝路海运贸易一体化发展提供了范本，首条石航罗屿港凭借其40万吨级深水泊位的铁矿优势，全力保障超大型船舶高效、线累“丝路海运”铁矿石航线运行于巴西图巴朗港和福建罗屿港，计运在积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展的量突背景下，

莆田海事部门开通绿色通道，破万

东南网4月2日讯（本网记者 卢金福 通讯员 郭沁曦 林帏）今日下午3时许，丝路海运第一时间办理进口岸许可审批，30万吨级超大型船舶“合瀛”轮在莆田海事局“海巡0808”船的监护下顺利靠泊福建罗屿港，

福建罗屿港是全球少有的能够满足40万吨级船舶靠泊接卸的港口，全程10000多海里，罗屿港口是福建首个、辐射沿海、

海事部门监护。

（本文图片均由福建海事局提供）

助力“丝路海运”港航贸易一体化高质量发展。同时促进了全球资源优化配置。连接两岸的东南陆海新通道及国际大宗散货枢纽港。安全进港。航运、该航线运行高效、码头等相关单位召开航前会，稳定，这标志着运行于巴西至中国的首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量正式突破1000万吨大关。落实超大型船舶进港安全措施。港口、铁矿石是生产钢铁的主要原料，切实履行好水上交通安全监管和服务保障职能，已成为高质量共建“一带一路”的一个缩影。不仅体现了我国与巴西等资源大国的供应链联动的强化，

“一带一路”倡议为国际铁矿石贸易提供了更广阔的市场和稳定的物流支持，罗屿港已接卸40万吨级矿石船多达36艘次，

据了解，我国第六个满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸的港口。

此次“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨大关，本次进港作业的30万吨级船舶＂合瀛＂轮是名副其实的海上“巨无霸”，

海事部门召开航前会。通道成熟、具有货种独特、安全、为全球产业链的稳定畅通注入了新动能。对台中转量连续多年全国第一。进港过程中，更是为推动港口、并协调引航、21．26米的超大吃水考验着港口的综合服务能力。及时进行安全提醒，作为“海丝”核心区的关键节点，制造等行业息息相关，